Yamaha MT-125

La Yamaha MT-125 est probablement la moto la plus connue et la plus recherchée de ce top. Apparue en 2014, cette moto a profité d’une refonte complète en 2020. Son nouveau style est plus aggressif avec notamment une face avant totalement modifiée. Exit le gros phare, la nouvelle MT-125 est dorénavant dotée d’un double optique au look futuriste. Le look se rapproche des Masters of Torque (MT) de grosses cylindrées, n’en déplaise aux adeptes de roadsters modernes.

Côté performances, la MT-125 est équipée d’un moteur monocylindre qui développe 15 chevaux. Cette moto se démarque néanmoins de ses concurrentes grâce à un système de distribution variable. Sans entrer dans les détails, ce système fonctionne ainsi : une première came fait son travaille jusqu’à 7400 tr/min et une seconde prend le relai dès que l’on dépasse ce régime. À quoi ça sert ? À obtenir un maximum de puissance, que l’on soit à bas ou haut régime.

Aujourd’hui, la MT-125 est disponible neuve à partir de 5699 € chez Yamaha. Tu en trouveras des récentes aux alentours de 4500 € sur Le Bon Coin. Certaines se vendent à 4000 €, souvent un peu plus kilométrées. Dans tous les cas, n’oublie pas de mettre un filtre « année-modèle » à partir de 2020 si tu souhaites voir uniquement les MT-125 de nouvelle génération. Et si tu souhaites lui apporter un touche personnalisé, n’hésite pas à faire un tour sur ce site.

Les points forts :

• Performances
• Tenue de route
• Qualité de fabrication

Les points faibles :

• Tarif élevé
• La selle manque de confort

Honda CB 125 R

La Honda CB 125 R, c’est la concurrente directe de la MT-125 et de la XSR 125. Son look « néo sport café » est tout de même plus discret et moins agressif. Ses formes sont plus arrondies avec un design qui s’inspire clairement des modèles 650 cm3 et 1000 cm3 de la marque. Si vous aimez les motos plus élégantes, la CB 125 R devrait vous plaire.

La CB 125 R a également subi une refonte en 2021 avec notamment l’arrivée d’un nouveau moteur. Avec dorénavant 4 soupapes, un taux de compression plus élevé et une boîte à air redessinée, ce nouveau moteur délivre 15 chevaux (contre 13,4 chevaux avant 2021) et un couple plus élevé. Pour le reste, c’est du Honda. Fiable, parfaitement équilibrée, sécurisante. Une valeur sûr.

Cette moto est proposée neuve au tarif de 4999 €. Tu en trouveras quelques unes d’occasion aux alentours des 4000 euros. Compte en général 4500 euros pour un modèle peu kilométré. Tu peux descendre à 3500 euros pour un modèle d’avant 2021, qui sera tout aussi fiable et plaisant à piloter. C’est LA moto que l’on conseille pour débuter.

Les points forts

• Excellente qualité de fabrication
• Précision de la partie cycle
• Look néo-rétro réussi

Les points faibles

• Pas de poignées passager
• Selle un peu ferme en duo

Yamaha XSR 125

La Yamaha XSR 125, est l’une des motos 125 cm3 les plus vendue actuellement. Fiabilité, performance, style, sécurité… tout y est. La moto reprend notamment les caractéristiques de la MT-125 (même moteur avec distribution variable, même chassis, mêmes roues…) Seuls quelques éléments tels que la fourche ou les disques de freins diffèrent.

La principale différence réside dans le look, plus vintage, tiré des modèles XSR de plus grosse cylindrée. Difficile de faire mieux, c’est pourquoi on la place sur le podium des meilleures 125 du moment.

La Yamaha XSR 125 est proposée au tarif de 5599 € par le constructeur. Tu en trouveras à partir de 4000 € d’occasion, parfois encore sous garantie.

Les points forts

• Excellente qualité de fabrication
• Même moteur que la MT-125
• Look néo-rétro

Les points faibles

• Suspensions arrière fermes

Husqvarna Svartpilen 125

Difficile de rester indifférent face au design de la Husqvarna Svartpilen 125. Son dessin néo-rétro futuriste ultra épuré à la suédoise s’inscrit parfaitement dans l’air du temps. Les feux LED, la selle aplatie, ses pneus mixtes et sa forme compacte lui confèrent un look de scrambler bien à la mode.

Cette moto sortie en 2021 est également bien équipée, avec notamment un mono amortisseur WP, des freins ByBre 4 pistons ou encore des pneus Pirelli Scorpion Rally (qui équipent quasiment tous les scrambler de grosse cylindrée du marché). Le tout, propulsé par le moteur 125 cm3 de la KTM Duke. Un moteur qui a du peps, et qui sort 15 chevaux.

La Svartpilen 125 est proposée à 5560 € par Husqvarna, mais tu peux facilement en trouver sous la barre des 4000 €, peu kilométrées.

Les points forts

• Look atypique
• Capacité à sortir des sentiers battus
• Partie cycle

Les points faibles

• Finition moins bonne que ses concurrentes

KTM Duke 125

La KTM Duke est l’une des références dans la catégorie roadster 125. Apparue en 2011, cette moto s’est imposée de par son look ultra agressif, son rapport poids/puissance exemplaire (15 chevaux pour moins de 140 kg tout plein fait) et ses équipements haut-de-gamme. De nombreuses évolutions ont eu lieu depuis sa création. Avec des mises à niveau du design et des équipements.

Il convient de noter que la plus grosse évolution a eu lieu en 2017 avec un nouveau design et l’arrivée de l’écran TFT. Un écran digne des motos les plus haut-de-gamme du marché avec de belles couleurs et de nombreuses indications. On te conseille donc de regarder les véhicules immatriculés après 2017.

La KTM Duke 125 est vendue à 5560 € en concession. D’occasion, les prix débutent à 3500 € pour les modèles 2017 avec environ 15 000 km et peuvent atteindre les 4500 € voire 5000 € pour des modèles peu kilométrés et encore garantis.

Les points forts

• Écran TFT
• Performances
• Partie cycle

Les points faibles

• Poids en hausse

Zontes 125 Scrambler

La Zontes 125 Scrambler figure parmi les motos les plus vendues en France. Bien que chinoise, cette moto se distingue par une qualité de finition exemplaire et une bonne fiabilité. Son look néo-rétro se rapproche de celui de la CB 125 R.

Elle est équipée d’un monocylindre développant 14,6 chevaux à 9000 tr/min. L’ensemble de la partie cycle est correctement équilibrée et offre un bon confort. L’ensemble partie cycle/équipement est tout de même un cran inférieur à une Honda CB 125 R (Pneus CST, fourche moins dynamique, poids plus élevé…) mais le rapport qualité/prix est au rendez-vous.

Compte 3890 € pour un modèle neuf. Tu pourras en trouver aux alentours des 3400 € d’occasion, peu kilométrée. Sache également que le véhicule est garantie 3 ans lorsqu’il sort de concession. Les motos d’occasion que tu trouveras seront donc normalement encore sous garantie constructeur.

Les points forts

• Rapport qualité/prix
• Performances

Les points faibles

• Partie cycle

Fantic Caballero 125

La Fantic Caballero 125 est un scrambler sorti en 2018 qui a rapidement obtenu un grand succès. Original, polyvalent, puissant, bien équipé… La Caballero a de bons arguments pour plaire. Son look ainsi que ses proportions sont exactement les mêmes que la version 500 cm3, ce qui lui confère une allure de « grosse moto ».

Côté performances, c’est le moteur Minarelli monocylindre à refroidissement liquide qui l’équipe. Celui-ci délivre 15 chevaux et se montre particulièrement performant. La sonorité de l’échappement joue également beaucoup sur les sensations de la moto. En effet, ce dernier délivre un son grave particulièrement appréciable. La partie cycle est quant à elle performante puisqu’elle reprend les éléments du modèle 500 cm3.

Si tu cherche un scrambler 125 capable de t’emmener partout, avec de bonnes performances, la Caballero te conviendra. Fantic la propose neuve à partir de 5490 € (plusieurs modèles existent). Tu pourras en trouver avec moins de 10 000 km, parfois encore sous garantie constructeur à 4 000 euros.

Les points forts

• Polyvalence
• Look scrambler réussi
• Caractère moteur

Les points faibles

• Finitions
• Train avant imprécis

Kawasaki Z125

Depuis 2019, Kawasaki propose une déclinaison 125 cm3 de son roadster emblématique « Z ». La Z125 est une moto moderne qui reprend les mêmes codes que ses grandes soeurs : un design coupé au couteau, une partie cycle haut-de-gamme et une motorisation performante.

15 chevaux pour 148 kg tout plein fait, un cadre treillis performant, une partie cycle de qualité, le tout pour un tarif raisonnable. Voilà ce que propose Kawasaki avec sa Z125. Simple et efficace.

La Z125 est proposée par le constructeur au tarif de 4799 €. Tu pourras en trouver pour un peu plus de 3500 € d’occasion, pas trop kilométrées.

Les points forts

• Maniabilité
• Performances à haut régime

Les points faibles

• Manque de couple à bas régime

Suzuki GSX-S 125

La Suzuki GSX-S 125 est assez similaire à la Kawasaki Z125 : un moteur qui développe 15 chevaux, un look très sportif, une partie cycle performante et des équipements simples mais efficaces.

Il convient de noter qu’une évolution du moteur a eu lieux en 2021 pour le passage à l’Euro 5. Cette évolution modifie très légèrement son comportement : il faut aller chercher les 15 chevaux de la bête à 10 500 tr/min contre 10 000 tr/min au paravant.

La GSX-S 125 est proposée à 4 399 € neuve. Tu pourras en trouver à 3500, voire moins, avec un peu de kilomètres. C’est l’un des meilleurs rapports qualité/prix de notre comparatif.

Les points forts

• Agilité
• Facilité de prise en main
• Tableau de bord complet

Les points faibles

• Petit gabarit

Aprilia Tuono 125

À mi-chemin entre sportive et roadster, l’Aprilia Tuono se distingue par un look original, inspiré du modèle 660 cm3. Le modèle est sorti en 2017 et a profité de quelques améliorations en 2021, pour le passage à l’Euro 5.

En effet, en 2021 quelques équipements tels que les optiques, le sabot ou l’écran LCD ont été améliorés. Mais c’est surtout du côté moteur que des améliorations ont eu lieux. Un nouveau boitîer ECU, une nouvelle boîte à air, un arbre à came modifié, une transmission finale allongée ou encore un échappement modifié ont permis de gagner en couple et d’améliorer la réactivité de la moto.

La Tuono 125 est proposée au tarif de 5099 € par le constructeur, mais la décôte de cette moto est assez élevée. Tu pourras en trouver des récentes et peu kilométrées à moins de 3500 €.

Les points forts

• Look Tuono
• Agilité
• Sportivité

Les points faibles

• Instrumentation basique

L’une de ces motos t’intéresse ? On peux t’aider à en trouver une au meilleur prix. Pour cela, il suffit de nous contacter.

Découvrez également les meilleurs trails 125 du moment.

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Husqvarna Norden 901

La Norden 901, c’est LA star nordique sortie en 2022. Cette moto est en quelques sortes la cousine suédoise de la KTM 890. Son moteur bicylindre en ligne de 889 cm3 développe 105 chevaux à 8000 tours par minute, avec un couple de 1000 Nm à 6500 tours. Le tout, pour un poids à vide de 204 kg. Plusieurs modes de conduite sont disponibles avec une progressivité plus ou moins directe à la poignée. Cerise sur le gâteau : un shifter est présent d’origine. De quoi apporter un bel agrément de conduite.

La Norden 901 possède également un écran TFT, est équipée full led, possède une prise 12 volts et a tout pour que tu puisse voyager correctement. La selle est large mais sa hauteur est réglable. Elle se situe donc entre 854 mm et 874 mm. Autre point fort, sa consommation d’à peine 4,5 L/100km combinée à son réservoir de 19 L lui permet de parcourir plus de 400 km.

Mais c’est bel et bien côté look que cette Husqvarna se distingue de sa cousine KTM. La marque suédoise a en effet opté pour un design bien plus épuré. Il s’agit d’un mélange savant entre ses roadster Svartpilen et Vitpilen, combiné aux motos du Dakar des années 80. Le coup de crayon est minimaliste, élégant. Un style néo-rétro franchement réussi avec un coloris noir/blanc/vert en finition mat. En alignant quelques billets de plus tu pourra te diriger vers la version « Expédition » de la Norden 901. Elle possède plus d’équipements et est livrée avec un magnifique coloris bleu mat. Tu pourras même la personnaliser avec des équipements sur moto-slider.com

La Husqvarna Norden 901 est disponible au tarif de 15 349 € (16 449 € pour la version Expedition). Tu pourras en trouver des peu kilométrées et garanties aux alentours des 13 500 € d’occasion.

Moto Guzzi V85 TT

La Moto Guzzi V85 TT est la moto qui a avoir ouvert la voie en termes de trails rétro. Apparu en 2019, Elle vient remplacer le Stelvio, arrêté suite au passage de la norme Euro 4. Cette moto est toujours l’une des plus complètes présentes sur le marché. Son moteur en V de 853 cm3 développe 76 chevaux (80 chevaux pour les versions Euro 4) et 82 Nm. Certes, elle ne fait pas partie des trails les plus puissants, mais ses capacités sont amplement suffisantes pour te faire plaisir sur route ouverte. D’autant plus que son architecture moteur lui confère un bel agrément.

Pour ce qui est de l’ergonomie, là aussi Moto Guzzi a su faire dans la justesse. La moto est grande mais la hauteur de selle de 830 mm permet d’avoir les pieds au sol sans crainte. La position du pilote est droite et tu auras a le sentiment d’être « dans » la moto. Elle est également bien équipée, possède un écran TFT, plusieurs modes de conduite, une bulle réglable, des supports pour sacoches et des amortisseurs réglables.

Niveau look, Moto Guzzi a créé un véhicule unique, aux lignes tendues. Le double optique avant vient tout de même adoucir ses courbes et lui apporte un vrai charme à l’ancienne. Mais ce qui frappe le plus, c’est bien ses différents coloris disponibles. Bleu/Blanc/Rouge, Jaune/Blanc/Rouge, Beige, Noir… une flopée de déclinaisons ont vu le jour depuis sa sortie, toutes aussi belles les unes que les autres.

En bref, la Moto Guzzi V85 TT est polyvalente et coche à peu près toutes les cases. Elle a une bonne gueule, un moteur de caractère, elle est confortable et suffisamment puissante. Elle est aujourd’hui affichée au tarif de 12 199 € chez les concessionnaires. Mais en cherchant bien, tu devrais pouvoir en trouver en excellent état aux alentours des 9 000 € d’occasion, parfois encore garanties.

Ducati Desert X

C’est l’un de nos coups de coeur du moment. La Ducati Desert X a tout pour plaire : un moteur d’enfer, un design réussi et une excellente facilité de prise en main. Son moteur Desmodromique 11° Testastretta de 937 cm3 est repris de la Monster 950 et développe 110 chevaux et 92 Nm de couple. Et crois nous, elle t’arrache les bras.

Côté ergonomie, la moto est grande et la selle à 875 mm n’est franchement pas faite pour les petits. Une option selle basse est tout de même proposée, ramenant la hauteur à 865 mm. Le guidon est large et incliné vers le pilote, ce qui lui donne une amplitude de mouvement large. Les amortisseurs sont réglables, un amortisseur de direction est présent, et la moto est globalement bien équipée.

Niveau look, on a là aussi un design épuré, clairement inspiré des trails des années 90. Jeremy Faraud, le designer français ayant dessiné le Desert X a par ailleurs affirmé s’être appuyé sur le design de la Cagiva Elefant (1991). Ce trail vintage nous hérisse les poils d’un simple regard. Si tu n’aime pas le blanc, sache qu’un nouveau coloris noir inspiré de l’Audi Q-Tron ayant participé au Dakar est sorti.

La Desert X est vendue neuve au tarif de 17 390 € (ça pique). Des modèles d’occasion très peu kilométrés sont disponibles aux alentours de 15 000 €. La Desert X est par ailleurs vendue avec une garantie de 4 ans, ce qui te laisse une marge de sécurité confortable.

Suzuki V-Strom 800 DE

Facile à vivre et voyageuse, la Suzuki V-Strom 850 DE est une excellente moto pour taillée la route. Son moteur bicylindre parallèle de 776 cm3 développe 84 chevaux à 8500 tours par minute et 78 Nm de couple à 6800 tours pour un poids de 230 kg tous pleins faits. Le moteur apporte quelques vibrations à bas et haut régime bien qu’il ne soit pas exubérant. Heureusement, Suzuki a étagé sa boite de façon courte et a installé un shifter d’origine pour optimiser les performances.

Malgré son poids, la V-Strom est facile à prendre en main. Le guidon est large, la partie cycle est saine, et les pneus Dunlop son efficaces. Sa roue de 21 pouces est certes moins efficace sur route, mais parfaite pour le off-road. Ce trail possède également pas mal d’accessoires. En effet, elle est équipée d’un écran TFT et d’une prise USB, de plusieurs modes de conduite, d’un ABS avec 2 modes, d’amortisseurs réglables.

Pour le look, la 800 DE se distingue par des formes très angulaires et un garde boue façon « bec ». Elle s’inspire clairement des modèles mythiques DR 800 des années 90. Le coloris jaune notamment lui donne un look sportif old school très à la mode.

La Suzuki V-Strom 800 DE est disponible au tarif de 11 499 €. Cette moto est sortie il y a peu de temps et quasiment aucune occasion n’est disponible. Si le look te plaît et que tu souhaite te tourner vers un trail de plus grande envergure, on te conseille de te tourner vers la V-Strom 1050 XT, sortie en 2020 avec de beaux coloris. Il s’agit d’un maxi trail au look vintage. Tu la trouvera aux alentours des 12 000 € avec environ 10 000 kilomètres.

Les mentions honorables

Ici on va te parler de motos au design plus modernes, mais qui valent le détour. Ces motos sont moins typées rétro mais ont des déclinaison avec des coloris vintage. Ils ont de bons arguments et une belle gueule.

Honda XL750 Transalp

La Honda Transalp, c’était LA moto increvable des années 80. Une moto populaire parmi les trails vintage, bonne à tout faire et assez puissante pour se faire plaisir dans les virages. Honda a repris exactement la même recette pour créer son Transalp de 2023. Cette moto est équipée d’un moteur de 755 cm3 en ligne qui développe 91,8 chevaux et 75 Nm de couple. Elle reprend beaucoup d’éléments de la Hornet. Les ingénieurs ont tout de même modifié la boucle arrière, le bras oscillant, les suspensions et les roues. Il s’agit d’une moto saine, fiable, agréable à piloter et qui a de très bonnes performances.

Le coloris blanc, bleu, rouge repris du HRC est particulièrement réussi et te rappellera le modèle de 1986. Pour le moment, aucune moto d’occasion n’est disponible. Il faudra donc que tu fasse un beau chèque de 10 599 € à ton concessionnaire du coin pour pouvoir l’exposer dans ton garage.

Aprilia Tuareg 660

En 1989, Aprilia sort la Tuareg 600. Un gros mono qui se voulait léger et facile à piloter. En 2022, Aprilia remet le couvert avec sa nouvelle Aprilia Tuareg 660. Une moto toujours aussi agréable, propulsée par un bicylindre qui développe 80 chevaux et un couple de 70 Nm. Son moteur est le même que la Tuono et la RS 660. Les ingénieurs l’ont tout de même retravaillé pour offrir plus de couple à bas régime. Sont poids a également été optimisé pour atteindre 187 kg à sec. Son look est plus moderne mais est très original avec notamment de jolis optiques led.

Elle est disponible en 3 coloris dont le bleu/blanc/rouge qui lui donne un air de trail vintage. Aprilia vend ce trail au tarif de 11 999 € (12 699 € pour le coloris bleu). Tu pourras en trouver d’occasion, toujours sous garantie, pour environ 10 000 euros.

L’une de ces motos t’intéresse ? On peux t’aider à en trouver une au meilleur prix. Pour cela, il suffit de nous contacter.

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