DESCRIPTION
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La Yamaha XSR 900 de 2020 est une moto qui a su séduire par son design intemporel, mêlant habilement le style classique des années 70 et 80 à la modernité du XXIe siècle. C’est cette fusion entre passé et présent qui en fait une pièce unique dans le monde des deux-roues.
Derrière ses lignes rétro se cache un moteur de 847 cc, un triple cylindre en ligne crossplane, reconnu pour sa vivacité, son couple à bas régime et une sonorité distincte qui ravit les oreilles des passionnés. Avec ses 115 chevaux, la XSR 900 ne manque pas de punch, offrant une accélération rapide et une conduite dynamique.
Le châssis, quant à lui, est conçu pour une agilité maximale. Avec un cadre et un bras oscillant en aluminium, la moto affiche un poids bien équilibré. La fourche inversée de 41 mm et le système de freinage, composé d’un double disque avec étriers radiaux à 4 pistons, assurent une tenue de route et un freinage précis.
La Yamaha XSR 900 de 2020 n’est pas seulement performante, elle est aussi adaptée à l’ère numérique. Elle intègre des technologies modernes telles que le D-MODE, qui permet au conducteur de choisir entre différentes cartographies d’injection, et un système de contrôle de traction ajustable sur plusieurs niveaux pour s’adapter aux conditions de conduite.
Le confort du pilote n’a pas été négligé. La position de conduite est naturelle, le guidon large offre un bon contrôle, et la selle, bien que stylisée pour s’harmoniser avec l’esthétique rétro, reste confortable, même sur de longs trajets.
En résumé, la Yamaha XSR 900 de 2020 est bien plus qu’une simple moto au design rétro. C’est un mariage réussi entre l’héritage et la technologie, une machine qui offre une expérience de conduite pure tout en répondant aux besoins des conducteurs modernes.
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CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES HONDA CB 125 F 2021
CHÂSSIS
- Cadre : en aluminium moulé sous pression
- Réservoir : 14 litres
- Hauteur de selle : 815 mm
- Longueur : 2 075 mm
- Largeur : 815 mm
- Hauteur min : 1 140 mm
- Empattement : 1 440 mm
- Poids en ordre de marche : 195 kg
TRAIN AVANT
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 137 mm
- 2 disques Ø 298 mm, étriers radiaux 4 pistons
- Roue AV : 120 / 70 – 17
- Pression : 2.5 bars
TRANSMISSION
- boîte à 6 rapports , manuelle
- secondaire par chaine
TRAIN ARRIÈRE
- Mono-amortisseur, déb : 130 mm
- 1 disque Ø 245 mm, étrier 1 piston
- Roue AR : 180 / 55 – 17
- Pression : 2.9 bars
MOTEUR
- 3 Cylindres en ligne , 4 temps
- Refroidissement : liquide
- Injection
- 2 ACT
- 4 soupapes
- 847 cc (78 x 59.1 mm)
- 115 ch à 10 000 tr/min
- 8,90 mkg à 8 500 tr/min
- Rapport poids / puissance : environ 1,59 kg/ch
- Compression : 11.5 : 1